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第12章 月2日对昨日复盘及今天策略

吾乃常长婷,为省录音之时长,故凡操盘实习与复盘,皆以文言录之。今日乃二零二四年八月二日早上。吾复昨盘且录音如次:</p>

前日,七月卅一日,大盘暴量而大涨。昨日,八月一日,市呈分化之态,个股涨少跌多,料诸多之人皆有失望之感。然分化可受,前日赖大金融破局,然不可日日倚其拉指数,否则非健康之象也。</p>

个股虽近三千只跌,然核按钮鲜见,此示情绪未显弱也。</p>

再者成交量,较昨日九千亿之量虽有萎缩,然近八千之量亦非差矣。故大涨后之分歧全然可受也。</p>

题材之面,昨日走强之券商与机器人,今日未能延续。券商可解,其务主为破局,然机器人为低位板块且与指数共振,今日未出,稍逊预期。无人驾驶于高位分歧,今尚未脱风险期,资金终择商业航天/低空经济也。</p>

于新向未出之前,资金仍绕二旧题材(无人驾驶+商业航天/低空经济)行补涨之事,后观有无新向现焉。</p>

言思维之式也,因有战友怨之,言 a 股一日游矣,后将无之类语。吾先问众人一问题:汝何以判当下市场之优劣?欲天天涨,若大众交通之状方为常乎?吾之思甚简,即放量大涨,缩量小跌也。</p>

今之平均股价,已回落至二月之始,且走势成“w 底”。昨日一放量大阳线破压制久矣之下跌趋势线,今日回调岂非正常乎?今之市场,有大众交通此情绪总龙头,短线高度达九板,底部成交量骤增。</p>

吾实不明,尚有何可挑剔之处?人者,常于上涨时唯唯,于下跌时重击。此非操作水平之问题,乃格局未开,过主观矣。</p>

市场永不会依汝之意而行,吾等皆为散户,唯能随盘面所予之反馈而随之。今日市场示吾以健康之态,无核按钮,亦无断头刀也。</p>

吾举最简之例,昨日市场甚强,然士兰微为绿,依众多散户之论,其为废物焉。</p>

结果其今日一度涨停,此何以解?答唯其一:因市场转好,诸票皆将轮番补涨,若汝今日弱矣,明日则可能弱转强。</p>

于此节骨眼上,吾等连追涨亦无需,开超市平铺核心即可。</p>

一时之分歧,难速结,数高位之核心品种,资金尚会博弈二波预期。低位之品种反正不绝,今日又轮至广州之无人驾驶方向。盘中因新闻刺激,后续低位品种出之模式多为此种消息刺激之轮动。</p>

然需声明一点者,无人驾驶整体板块觉再高潮甚难,乃至今观之,皆不如低空二波预期强也。</p>

主赖大众交通此老大哥撑之,且为独立妖股预期,故做板块之预期不高,然大众交通可独走。</p>

大众交通,总龙头之位不变,明日若有杀跌,仍为低吸之机,此短期最差亦应横盘予做 t 之机,宜激进之战友关注焉。</p>

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