一是自己成立一个地铁运营公司，由该公司全权负责地铁商业和线路运营工作。</p>
二是从外面找一个运营公司过来接手地铁运营工作。</p>
张政禹就这两个思路和马忠德展开了一番探讨。</p>
马忠德认为，从外面找个运营公司肯定不行，地铁是公益性交通工具，且不说外来的运营公司能否和政府密切合作，万一不盈利，哪天直接撂挑子跑了，对市里将是非常大的损失，不仅是在城市运行上说不过去，在舆论上也会陷入极大的风险。</p>
而自己成立一个运营公司，虽然有一定的可行性，但是也没有合理到哪去。成立公司简单，但是涉及技术问题，本地的干部和企业一窍不通，毕竟这是江东第一条地铁，谁运营过这玩意啊？不少人连地铁都没见过，更别说运营了。</p>
最终两人研究出一个折中的办法——引进湖城轨道交通的运营商，与市国投共同成立一个地铁运营公司，技术调度工作由湖城运营商管理，整体方向的把控权还是掌握在市政府的手里。</p>
这样一来，能够起到两全其美的效果。</p>
马忠德表示，自己要亲自带队，到湖城与地铁运营商谈合作事宜。</p>
既然书记愿意主动出马，张政禹也乐得清净。</p>
有马忠德省领导光环的加持下，在经过长达两天的三轮会谈之后，江东市委、市政府和湖城轨道交通达成了基本一致的合作意见。</p>
由市国投公司和湖城轨道交通共同成立江东市地铁运营有限公司（简称江东地铁），由江东市政府出缴全部注册资金，占股70%，湖城轨道交通采用技术入股的方式，占股30%。</p>
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