程大少也有一点抓狂，这老师这么难当，教的全是一群没文化的，这越解释问题越多，都教不下去了，一狠心一咬牙算了，再简单直接一点：“算了，不跟你们说什么高深的了，说简单一点，你们在航行之中转向的时候，是不是那舵需要两三个人才扳得动？”</p>
“没错啊，最少也要两三个人，那舵很重的，人少了根本扳不动。”这问题大家都懂，都回答得出来。</p>
“你们知道为什么会这么重吗？”作为一名老师，提出问题反问学生，这是一个老师的基操。</p>
“不知道，反正就是很重。”众人齐摇头都表示不知道为什么会这么重。</p>
程风用木棍指了指那船舵图：“为什么这样重的原因就在这里，你们看这舵杆后面是一块完整的舵版，当我们转舵的时候，我们用的力只作用在这舵杆之上，在经由舵杆来扭动后面的舵板。这样的设计就造成我们的动力臂过短，而转向所造成的水流阻力会全部压在这块舵板上，造成舵版的阻力过大，所以我们转动船舵的时候就非常的费力。”</p>
这个问题大家好像能听明白，一个个的纷纷点头，好像都已经听明白了的样子。</p>
看看大家的表情，程风觉得大家应该都是听明白了，于是又继续提示：“那有没有方法能减轻阻力，使转舵所需要的力量变小？”</p>
“是啊，有没有办法让这个种力量变小？”人群里还是有很多的好奇宝宝的。</p>
“当然有办法让这种阻力变小。”程风嘿嘿一笑，在地上又重新画了一个船舵：“大家请看，如果我们把船舵设计成这个样子，把这舵板分成三份，舵杆安装在舵板的三分之一处。”</p>
“为什么要安装这个三分之一处呢？”负责船舵的何英杰大师忍不住的问，船舵这可是他的专业，结果今天竟然被问的不知道怎么解释，正应了小东家说的那句只知其然不知其所以然的话，老头感觉面子很是无光。</p>
“何大师问得好，这就问在点子上了，为什么一定要把这舵杆安装在舵板的三分之一后。”乘风用木棍在地上写了一串数字：“假如我们在转向的时候，舵板会对我们产生一百斤的阻力，按照传统的舵板结构，我们想搬动这个船舵，就需要做出超过一百斤的力气才能使这个船舵转向。</p>
如果我们把这舵杆安装在舵板的三分之一处。在转向的时候舵板产生的一百斤阻力就会有三十三斤阻力作用于舵板的前三分之一处，成为作用力，有六十六斤阻力会作用于舵杆的后三分之二处，成为反作用力。这样在转舵的过程中，前舵板的阻力会抵消后舵板同等质量的阻力。最终是转向所需要的力，由于一百斤变成了只需三十多斤。前舵板的阻力越大，我们转舵所需要的力量就越小。</p>
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