当下几位领导的眼中都闪烁起光芒。
军用的大型无人机虽然也说是自动驾驶，但其实自动化程度不高。
实际只是智能辅助驾驶，真正后边操控的还是人，只是依靠卫星信号进行远程操控。
这就是民用无人机所无法使用的技术。
而远航无人机是真的根据预设指令自动飞行，且自动化程度是远超他们的预计。
真的能进行局部的小型任务，侦查，投弹等等工作都能胜任。
难怪外媒会这么激动！
“报告，下面将进行信号模拟干扰测试。”
对讲机的话语继续传出。
本以为是民用机型，这一块测试属于是一测就废。
谁知道远航无人机的表现是又一次出乎了他们的预料。
远航无人机的抗干扰能力很强，些许程度的信号屏蔽完全没法干扰远航无人机。
尤其是自动飞行任务时，哪怕真的屏蔽了信号也没用。
全权由内部的指令完成预设工作。
一项项的工作进行下去后，众人的眼神是越来越亮。
越发明了远航无人机的可贵之处。
“滋~”
半个小时后，一阵对讲机的电流声响起，随后又有报告传来。
“报告，远航无人机的导航模块已经进行简易拆解测试。”
“整个芯片对于gps的模块做了完美的封禁，完全使用了北斗导航。”
这话一出，一位身穿军装的男子是越发惊喜。
从蔡书记手中接过对讲机，跟对面的技术同志询问起来。
“这是什么意思？这款无人机是不受监控的么？”
目前的无人机，尤其是民用无人机，由于内部芯片的算力问题，主要采购的国外芯片。
在导航模块的芯片上，由于商业用途，是既搭载了北斗，又搭载了gps。
其中gps为美国的全球导航系统，由美国卫星做背后的技术支持。
虽然说是单向通信自由卫星信号传输的通道，没有设备芯片逆传输的功能。
但实际自然是扯淡，只不过平时保留的很好罢了。
美国真的为了军事需要，就能对一些特定设备捕捉与信号逆传输。
相当于搭载了gps信号的设备是能被美国所捕捉的。
没想到远航无人机这一块是做的彻底，直接将该模块封禁，只使用了北斗导航。
这也是外交部当时例会上美国记者有些恼怒提问导航的原因。
他们国内的军区，竟然在捕捉远航无人机上完全失败。
伊蓝国的远航无人机完全弃用了gps，使得美军没有办法拿捏这些远航无人机，更是没法进行更深层次的干扰。
这是国内很多民用无人机没法做到的，北斗导航毕竟去年才真正实现了全球导航。
民用无人机毕竟是商用，使用多种导航数据也正常。
不想远航无人机，陆远直接砍了这部分模块，很自信由自己之前帮助改进过的北斗导航。
从某个程度上来说，所有的远航无人机，只有华国北斗能够逆向监控。
这是几位军方领导如今最欣喜的一点！
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