仲文骢没有再提问题,他站起来,对着所有组员说道,“开始准备样机,我们没有时间搞什么小比例,直接用铝材和轻质木头为原料开始制作吧!”</p>
他再次翻开组员们提供的设计参数,认真思考:</p>
长度:1183米</p>
翼展:1237米</p>
高度:32米</p>
机翼面积: 285平方米</p>
挂载:1,000公斤</p>
动力装置:1x 美国双黄蜂发动机,普惠公司2800马力的r-2800“双黄蜂”(double wasp)</p>
最大速度:希望达到700公里/小时</p>
最高飞行极限高度:米</p>
这架飞机翼展比零式要大一点点,但比零式长很多。</p>
他知道法国曾经制造过五架样机,翼展比这个短一些,翼面积要小一点,但法国人的发动机只有2250马力,却飞出了730公里的极速!</p>
现在,他们有美国双黄蜂发动机,推力是2800马力,但中国缺少很多轻量化组件,所以最终这架飞机能飞出怎样的成绩,甚至能不能飞起来,那就要看这七个组员们和一千名工人们的集体能力了。</p>
他再次拿起法国独角鲸战斗机的照片,他非常确定,这个造型肯定能飞,只是能飞多快,能飞多高,以及机体的牢固性,这些需要在每一个环节和系统里去里把关。然后,这些系统之间,会有很多自动化的链接,系统会随着项目的进程不断复杂化,这种复杂化会导致很多系统设计失败。</p>
他觉得应该再次开一门课程,这门课程的教科书是钱学森1954出版的,名字叫《工程控制论》。</p>
仲文骢从未跟人说过,在孙子涵他们提出设计方案之前,仲文骢一直想制造螺旋桨战斗机,其实是德国的ta152,德国福克·沃尔夫设计局首席设计师——库尔特·坦克博士(dipl-g kurt tank),做为fw-190战斗机系列的终极型号,为竞争帝国航空部的“极高空战斗机”(the extrer h?henj?r)。尽管姗姗来迟,ta-152卓越的性能却并没有因此而埋没。在节后面还有哦,请点击下一页继续阅读,后面更精彩!</p>
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