接下来就是双方最后落实了，不过李新华走后不久，秦天就叫来了王旭升。
两人具体谈了什么，没有人知道，只知道两人在秦天的办公室当中里面待了半个多小时。
半个多小时之后，王旭升从秦天的办公室当中匆匆忙忙的离去。
时间很快是来到了下班晚高峰期间，按照秦天上午的安排。
青龙汽车和白虎汽车的各渠道账号，发布了恢复宣传后的第一组宣传海报。
两个账号发布的海报均是由一段文字加2张内饰，同一种设计风格设计出来的海报，甚至极有可能，这些海报均是出于同一个模板，只是换了一下上面的小图和文字内容而已。
海报内容非常的简单，白虎汽车这边，发布的海报大致内容就是，食铁兽和小猫，预定量双双突破10万台。
而青龙汽车这边的内容大致则是青龙h10预定量突破台和青龙l20预定突破10万台，毕竟青龙h10和青龙l20的定位不太一样，因此很难超过青龙l20的。
再加上，四款车同价位无敌手的存在，预定高一点怎么了。
特别是是青龙h10这边，国内几乎就没有竞品好吧，大家都在将车往大了做，往小的做的确实不多，而且又是微型硬派越野车。
再说这预定量，这东西数据是否真实，又有什么关系，宣传嘛，夸张一点不是很正常。
这是预定又不是交付，预定虽然交了钱，但是吧，预定又不是不能退，又不是交了全款。
全款可能涉及到税收问题，不好作假，可预定量太简单了，大不了后面退了嘛。
更何况全款只是说不好作假，又不是不能作假，也不是没有做过假的，只是大家都不会承认，这都不承认，自然不可能承认其预定作假了，毕竟预定作假成本这么低。
至于说青龙汽车四款车是否有作假，你猜有没有作假，还是说这就是真实数据。
在看看这几天青龙汽车的热度，就这预定量真的不算高好吧，还是秦天保守了。
要是一些企业，还不得给你搞一个预定量二三十万，甚至四五十万呀。
就在一个小时之后，青龙汽车和白虎汽车同时再度发布了新的海报。
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