之所以抓地力变差还要铺设沥青只是因为赛车对路面的破坏性太强了，不修复不行。</p>
如果是老赛道的话，就算重心没有转移过来，但说到底秦川的后轮也没有离地，还是抓着地的，不至于会打滑。</p>
对此，他们两个也没什么办法，只能认命。</p>
七号弯出来，感受到赛车后轮的滑动，秦川的心情一下子又沉入了谷底，但这却丝毫没有影响到他手上的动作。</p>
七号弯开油出弯，出弯后迅速翻身再度捏紧前刹。</p>
七号弯出来后这八号弯是一个右转的超大发卡弯，这里是一个重刹区域。</p>
这也是为什么秦川觉得不太妙的原因，七号弯慢了他这个八号弯基本上算是丢了，到了正赛绝对会被人在这里轻易过掉，这才是让人难受的地方。</p>
等于几乎是白送了一个弱点给对手。</p>
赛车转入八号弯，入弯之后整个人迅速贴近弯心，然后开油。</p>
八号弯出弯后是一条大直线。</p>
也是这条赛道的第三条直线，这条直线就很长了，足足有接近一公里。</p>
出弯后秦川整个人缩在风挡后面，身体低趴，赛车全力加速。</p>
“秦川这边马上进入九号弯，三区段的速度如何，秦川的圈速会不会有所提升。”</p>
一公里的直线对于gp厂车而言极为短暂，短暂的加速之后，秦川重刹减速，在他进入九号弯的同时，三区段的段速浮现在排行榜上。</p>
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