这边追捕组的同志出发了，指挥部也没有闲着，立即向大巴车所途经的地市级公安机关发出命令，让他们组织好人员随时准备进行拦截。
同时让车站工作人员随时与大巴车司机保持联系。
让他每隔10分钟左右向工作人员通报一下位置，以及车辆行进的方向和路线。
此时大巴车已上了高速公路，正在向我们省的边境驶去。
我们山阳公安局的赵局长，几次向省厅刑侦总队的副总队长建议，立刻让沿途的公安局对大巴车进行拦截，务必将嫌疑人抓获。
但是刑侦总队的副总队长，始终忌惮犯罪嫌疑人有枪。
生怕万一犯罪嫌疑人狗急跳墙，那大巴车上的乘客，都有可能变成犯罪嫌疑人的人质。
如果犯罪嫌疑人情绪激动，有可能对车上的乘客进行杀伤，这样案件的篓子就捅得更大了，完全得不偿失。
刑侦总队的领导考虑，是不是用一种柔性的办法搞清楚犯罪嫌疑人的身份，事后再对他进行针对性的抓捕。
直接拦截处置，并不是一个好的方案。
赵局被总队领导一提醒，知道事情的轻重，也不敢再催促了。
时间一点点过去，此时我们留在指挥部的侦查员已经没有什么活可以做了。
我们只能坐在指挥部里静候，既不能离开也无所事事。
包括我们的大队领导，此时也插不上话，也和我们一样静等。
到了晚上23时左右，大巴车已经驶到省境卡口的位置，我们追击的车队也已经望到了大巴车。
眼看嫌疑人的车辆就要驶出省境，此时变故出现。
原来接到我们省通报的邻近省公安厅领导十分重视这件事，因为他们怕大巴车进入他们省后再进行处置，产生的不好后果的责任由他们承担。
于是，他们省公安厅领导下令，立即在他们省境卡口外设卡拦截，确保犯罪嫌疑人的大巴车不进入他们本省。
这样就是有什么严重后果，他们也不用为该后果背锅，而是由我们省来负责。
我们省厅刑侦总队的领导气的牙痒痒，道：“要他们来多事，要拦截我们早就拦截了，这下事情不好控制了。”
接着吩咐他们总队的人，“你立即通知他们省厅总队，他们拦停了千万不要上车处置，一切由我们的人去检查处理。”
省厅刑侦总队的马不停蹄的去联系了，我也小声问师傅：“为什么拦停了，不让对方的人处置呢？”
彭师傅小声说：“对方省拦停的地方在我们省境内，如果发生交火，导致群死群伤，后果由我们省承担。
因此省总队信不过对方进行处置，怕他们简单粗暴造成严重后果，这样我们的责任会非常大。
我们自己人上去处置，总会格外小心，哪怕出了问题，心里总会好受一些。”
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