转眼就来到了阿陀岭长约九公里的长下坡路段！</p>
高海拔外加长下坡，这样的赛段是外国车手比较擅长的。</p>
他们往往能够驶出很高的速度，从而彻底跟中国车手拉开差距！</p>
“为什么我们中国的车手在这个路段骑不出好的成绩？这不是下坡吗？”</p>
听到解说员的分析，电视台的女主持人很是疑惑地询问。</p>
对啊，上坡路，咱体力不足，骑不快可以理解。</p>
下坡路怎么还骑不快？</p>
不就是利用重力，不断地加速加速吗？</p>
这能有什么难的？</p>
有手有脚就会吧？</p>
“因为下坡并不是一条笔直向下的路线，我们看到镜头里，李柏正在经过一个弯道。”</p>
“整个下坡过程就是由这样大大小小的弯道组成的，有时候还会是连续的急转弯。”</p>
“您觉得在速度很快的时候，见到前面的弯道需不需要减速慢行？”</p>
解说员解释了几句，又抛出来一个问题。</p>
“肯定是要的，不然就要被甩出去，离心力嘛！”</p>
女主持人还是懂这个常识的。</p>
“没错，但顶尖车手跟普通车手的区别，就是在你敢不敢不减速，或者说减速的幅度上面。”</p>
“啊？不减速的话，他们不怕冲到坡下面吗？”</p>
女主持人都懵了。</p>
这么反常识的吗？</p>
但很快，直播的画面就告诉了她答案！</p>
在此时的急转弯骑行中，李柏丝毫没有减速的意思。</p>
反而还加大了身体前倾的角度，让自己的重心再向前移。</p>
与此同时，他非常流畅地切换双腿，用弓起来的膝盖指向弯道的“圆心”。</p>
仿佛他的向心力就以此为方向一样，牵引着他高速地“滑”过了弯道！</p>
当然，出现在镜头里的身影还有盖特和卢岑科。</p>
他们车技同样精妙，而且紧紧地咬住李柏，吸住了他的尾流。</p>
“放坡路段非常激烈啊！李柏现在不能有片刻，因为稍微慢一点，恐怕就要被反超！”</p>
解说员感慨。</p>
确实如此，观众们都看出来了。</p>
这两个外国车手实力非常强劲。</p>
他们能跟得住李柏，就有反超的机会。</p>
而且下坡路段，大家的体力差距就不会表现得太明显。</p>
能不能撑住，能不能稳住，就要看李柏有没有足够的胆量去维持这样的高速下坡了！</p>
这时候电视的画面被导播短暂地切走。</p>
镜头给到后面的主集团。</p>
其实主集团已经被阿陀岭艰苦的上坡，以及高速的下坡拉扯得四分五裂。</p>
李柏他们后面的第二集团汇聚了之前好多个突围集团的车手。</p>
而第三集团也是主集团中相对比较领先的车手们。</p>
镜头给到的时候，观众们很努力地去找。</p>
但大家并没有找到中国车手的身影。</p>
即便是吕先进，他在送李柏进攻完后，也稍微有点吃不消，稍微落后于第三集团。</p>
倒是另外一个车队，巴蒂瑞的中国车手王奎城熬过了让他很痛苦的爬坡之后。</p>
开始在放坡路段奋力地突围、追赶。</p>
他很快超过了吕先进，在镜头切走之后，努力地追上了第三集团。</p>
当然，王奎城还想继续追就有点难了。</p>
大家都在高速下坡，他快也快不了多少。</p>
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