这样一来林奇也就干脆解放思想了：
直接来艘大船吧！
一百万立方米的载货能力，在这年头，就已经算碰到大型运输星舰的门槛了。
自重十万吨左右，荷载一百到一百五十万方。
目前流行的民用大型货轮，基本上都是这个水平。
原因是十万吨级的货轮，在这个荷载范围内，船体利用率比较高。
再多了就容易显得臃肿，得放大船体、另行设计布局。
显然，这么做自然就得增加制造成本。
所以即使有成百上千种，比这个规格更大、大得多的设计，
市面上满星域到处跑的主力货船，绝大多数还是这个吨位。
这样林奇也就不打算标新立异了，直接按最受市场欢迎的来。
不过吨位可以随大流，他的各种个人需求却是不能降低。
这样一来
“成本会高不少，不过也有合适的解决方案：买一艘武装殖民舰就是了。”
莉莉安说道。
虽然主页是搞科研的，但她归根结底还是星域顶级巨企的分部主管。
军政经济一把抓，某种程度上相当于星系总督。
海军方面的事情，自然也都在她的了解范围之内。
林奇一说要求，她就知道该给他找个什么船了。
实际上在她的猜想之中，这种东西本身也就是最适合他的。
载货量大；
为了供应一支探险队，还要保证从一穷二白建立殖民地到实现自给自足之前的物资需求，运输能力绝对强悍。
具备维生系统；
论起‘运输活物’，除了运兵船和纯粹的客轮，没有什么船只比殖民舰更好了。
不仅有单独的生态区，可以在里面饲养各种类型的动植物。
还有专门的休眠区，通常由五十到一百座休眠仓组成。
探索外星嘛，都是要做好持久战准备的。
万一遇上个空间风暴啥的，进不去空间。
运气不好，得在物质宇宙里漂几十年才能回到了家。
那要是不配上休眠仓，就等着一路数着自己身上的老年斑度日如年吧。
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