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第600章 充满奇迹的港岛新旧势力完成洗牌

“总督亲自送上门的“1981年风云人物”勋章,再加上一张写着“9”个位数字的车牌号。”</p>

在监狱之中,李家城读着报纸,平静无波的脸上闪过一丝异色。</p>

港府给予邵维鼎的礼遇简直拉满。</p>

怪不得,各大报纸都拿出了全版面的内容进行着报道。</p>

对于这个得奖,没有人会意外。</p>

因为把上一位风云人物送进监狱,就足够这个殊荣了。</p>

更别说去年一年,邵维鼎凭借着一己之力,生生造出了一个两百亿市值的神话。</p>

掀起了一场轰动全港的工人活动。</p>

缔造了一个让所有港岛市民都为之骄傲的港岛购物节。</p>

而且还成为了第一位走出亚洲,走向欧洲走向世界的港岛企业家。</p>

过去港岛的投资活动,产业活动,除了英资外,华商都是在港岛圈内打转。</p>

少数能影响到南洋,活跃在南洋。</p>

但进入欧美市场的港岛华商,却是绝无仅有。</p>

邵维鼎做到了这一点。</p>

他身上有着太多被选为港岛风云人物的理由。</p>

所以大多数港岛人根本对此并没有意外。</p>

意外的是那张“9”数字的车牌号。</p>

“如果我没记错的话,这张车牌号原先应该是归九巴董事、港岛商会会董邓肇坚所有。”</p>

“难不成外面有我不知道的变故?”</p>

李家城喃喃道。</p>

眼下,他进监狱已经快大半年了。</p>

在剥除掉和记黄埔后,长实资产全面收缩。</p>

庄月明出面撑住大局,目前只靠着手下的地产收租过活。</p>

除此之外,庄月明还收购了一家塑料模具厂,为电器生产专门的塑料外壳。</p>

他们的两个儿子,也被严令禁止回港,一直待在美国完成学业。</p>

而正如李家城所想,此刻的港岛正在发生一场翻天覆地的变化。</p>

在旅游联盟会议结束没几天的时候,郭德生的新鸿基集团,李钊基的恒基兆业几乎同时向九龙巴士、中华巴士发起了收购。</p>

所有人都看的出来,港岛的旅游业将迎来一波大涨。</p>

在制造业逐步向内地转移,港岛进行产业升级的同时。</p>

旅游业的占比将会越来越重。</p>

电力,煤气,电讯这三大基础民生公用企业,如今各自有主。</p>

背后站着的是邵维鼎,嘉道理以及怡和置地。</p>

港岛华人财团拿哪一家都没有办法。</p>

可交通领域,却存在着他们可以插足的空间。</p>

港岛巴士有着两大传统豪强,港府以香港岛以及九龙/新界为界,批出两个巴士服务专利权,前者由颜成坤颜氏家族掌控的中华巴士持有。</p>

后者由邓肇坚、雷瑞德等人(雷觉坤之父)成立等人成立的九龙巴士掌控。</p>

而水路,除了天星小轮之外,还有油麻地小轮。</p>

而在郭德生与李钊基在向九龙巴士中华巴士下手的同时,郑宇通成立了新世界第一渡轮。</p>

就在郭德生与李钊基宣布,九龙巴士和中华巴士易主的同时。</p>

新世界第一轮渡完成了对油麻地小轮的收购。</p>

拿到了原本由油麻地小轮所经营的全部渡轮航线。</p>

并且已经向港府申请,推出一条由尖沙咀往返澳门的航线。</p>

由此港岛四大交通线路有三大都完成了易主。</p>

唯一幸存的天星小轮,它的背后站着的人是鲍玉刚以及他的环球航运。</p>

汽车、轮船各类交通工具都在进行革新。</p>

港媒以“翻天覆地”四个字,形容了此时港岛的变化。</p>

也确实是翻天覆地,势力的洗牌,老旧格局的交替。</p>

让每一个港岛人,都切身感受到了处在时代洪流中的感觉。</p>

而要说这些交通工具中,变化最大的,其实还不是巴士和轮船。</p>

而是计程车,是的士。</p>

在港岛,一张的士牌照最高的时候价值百万。</p>

而且这还是个不断升值的产物。</p>

后世港英政府大概发出去了一万九千张的士牌照,归属于五大的士集团。</p>

但如今,港英政府放出来的的士牌照也不过就一万张出头。</p>

根据港岛每个大区,的士的颜色都不尽相同。</p>

在港片中出镜率最多,也是最经典的红色的士,它的划分区是在市区。</p>

最惹眼的就是红色车身及银色车顶。</p>

而新界的士为绿色车身及白色车顶。</p>

这样做的主要目的,就是为了减少白牌车冒充的士载客的机会。</p>

没办法,这个时代的士司机和内地其实也差不多。</p>

地位高赚钱多。</p>

在其他职业的工资还在一两千,两三千打转的时候。</p>

的士红车司机的工资已经奔万了。</p>

甚至可以说,每一名的士司机都是“万元户”,尤其是夜班司机,赚的更多。</p>

可以说的士司机,是港岛货真价实的中产阶层。</p>

供楼供车租,还能供的起子女出国读书。</p>

九十年代的士大佬包二奶的新闻之所以屡见不鲜,是因为那个时候,的士司机的工资已经在往三四万的,四五万的水平跑了。</p>

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而那时,内地的平均工资也不过才几百。</p>

而这还是广东沿海。</p>

后世港岛的士司机的态度普遍傲慢。</p>

说是臭名昭着,恶名在外都不是夸张。</p>

拒载、兜路、滥收车费等各种恶习,极大地损害了港岛作为国际大都会的形象。</p>

而这个开始就是在八十年代沿承下去的。</p>

有趣的是,佳宁集团这个已经被邵维鼎覆灭的公司,旗下的佳宁的士,却是为港岛孕育了首代「优质的士」。</p>

当时佳宁集团通过佳宁的士拥有五百多个的士牌照,以及聘用超过七百名司机。</p>

除了待客有礼合规合矩之外,公司还要求司机工作时需穿着制服、结领带及佩戴白手套等。</p>

这俨然在当时成为了一道城市风景线。</p>

给予港岛本地市民,以及海外游客一个深刻的印象。</p>

当时佳宁集团正是通过这种方式,高调作秀,大大提升了“佳宁”这两个字的含金量。</p>

股价也因此而上升。</p>

不过,在去年邵维鼎吃下佳宁集团的时候,这家的士公司也被迫结业。</p>

五百多张牌照,全部被港府拿出来公开拍卖,作为还债。</p>

而且还是公开竞投,让普罗市民也可尝一尝当的士车主的滋味。</p>

运气好一点,出门打车,甚至还可以遇上平治的士。</p>

这就是八十年代的港岛,纸醉金迷,充满奇迹的港岛。</p>

此刻,赤柱监狱!</p>

李家城埋首在报纸中,突然大喊:“我要打电话,我要打电话!”</p>

………</p>

“认真听好我说的每一句话。”</p>

李家城面色严肃的看向面前的庄月明。</p>

在赤柱监狱,他享受着一些特殊的权力。</p>

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