四个三十三吨的大车上午就装好了。
平板车需要盖雨布，得三层，一来是为了固定货物，二来是为了防雨。
这也不是个轻松活，这天四个车用的都是整幅雨布，一卷就是七八十斤，还好是在园区里，有叉车帮忙举到车顶上。
如果没叉车，就得背在背上爬到四米高的车顶，然后展开。
这天于凤琴给木晨曦安排的老师傅就是老李，前几个车的雨布由别人盖。
最后一个车是外调的，也就是货运散户的车，那司机是个四十几岁的矮个子女的，她琢磨了半天，最后还是决定从自己的运费里出两百块请木晨曦和老李帮他盖。
木晨曦在车顶，老李在下面。
两人配合先把三层雨布铺好，折好，最后叉车把那一百多斤重的网绳举了上来。
网绳就是一张能罩住整车的大网，又粗又重。
木晨曦先把车头那边搭好固定住，然后提着另一头，慢慢从车顶的前部爬到车尾。
先把网绳大致拖直了，再从车尾整理到车头，打渔撒网一样把网绳展开，罩住雨布。
之后他才下去和李师傅一起拉吊扣打绳结，把网绳收紧。
网收紧之后，雨布和货物也就都被约束好了。
最后用撬棍挨个撬动车上的紧绳器，整个平板车连同车上的货就被网绳约束成了一个近乎标准的长方体。
从远处看过去仿佛一个箱式货车，十分板正。
老李和木晨曦跟那个女司机拍胸脯保证说，“你放心开，一路开到西宁都不会松，只要你油够，一路不用歇。”
那大妈检查了一遍之后也笑道，“你们捆得是真板正，我可没体力一口气干到西宁，我一天最多最多一千四百公里吧。”
得，这大妈也是个狠人。
在物流园打工，有时候能和司机聊点天，这大妈一天一千四百公里，那是连开十六个小时不带歇的，能让她停车的估计只有北斗系统的四小时强制休息了。
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