爱琴海上的岛屿，虽然许多都荒芜且贫困，在耀眼的天空下像裸露的白骨般闪闪发光，但它们曾经繁荣富饶。
早在古典时代，人们就开始破坏这些岛屿的自然环境。
由于对砍伐树木用于造船和建房的后果缺乏认识，人们没有重视植树造林来保护土壤。
然而，在拜占庭统治的漫长世纪中，许多岛屿重新恢复了相当的繁荣。
爱琴海的海盗被消灭，农业得到鼓励，贸易也十分兴盛。
同样，在拜占庭帝国被拉丁人征服并瓜分后，许多成为热那亚和威尼斯富裕家族封地的岛屿也有了秩序和繁荣。
比如希俄斯岛（chios）、萨摩斯岛（saos）、米蒂利尼岛（itylene）以及其他许多岛屿都受益于那些关注自己财产获利的人的治理。
现在没有树木和水源的希德拉岛（hydra），在16世纪时被称为“松树之地”
，可见其过去的繁茂景象。
但在土耳其人统治下，这些岛屿遭受了漫长的衰落。
土耳其人引入了遍地可见的山羊，它们都是“树苗杀手”
。
奥斯曼统治者对岛民唯一的关心就是年复一年能否缴纳足够的贡品。
直到我们这个世纪，这种衰退才刚刚开始得以遏制。
威尼斯与土耳其之间的战争又给许多在此之前尚能保持相对和平与繁荣的爱琴海岛屿带来了新的毁灭性打击。
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1538年春天，海雷丁·巴巴罗萨再次率领一支由一百多艘桨帆船组成的舰队，出征那些在去年被征服的岛屿，要求年度贡品。
在途中，他也没有忽略那些处于威尼斯或热那亚统治下的小岛。
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在那个时期，整个禁卫军军团的兵力不超过两万人。
因此，除了海军上将的旗舰外，很难抽调更多精锐士兵去其他船只。
然而，在后来的日子里，随着禁卫军军团的规模大幅扩展，雇佣他们作为桨手变得十分普遍。
在海雷丁·巴巴罗萨的舰队中，一小部分禁卫军士兵被安排在奴隶之中，不仅改善了他们的纪律和表现，还充当了一种“耳目”
，防范奴隶叛乱——这是所有桨帆船的军官和船长们时刻担心的问题。
如果在海战中，奴隶们设法挣脱或打破了他们的锁链，船只几乎会立刻被奴隶占领。
因此，船员中有禁卫军士兵是一种不错的保险措施。
海雷丁·巴巴罗萨和他的舰队继续南下，经过高耸的火山岛圣托里尼（santor），穿过克里特海（seaofcrete），补足桨手的数量。
克里特岛自1204年以来一直是威尼斯的领地，其首都坎迪亚（candia）是威尼斯东部通信链上的重要港口之一。
土耳其人袭击了这座城市，但由于无法攻破防御工事，只好满足于俘获那些没来得及与驻军一起避难的居民。
随后他们继续沿着海岸行进，洗劫了沿途的小村庄和渔港。
根据一份记载，超过八十个村庄被屠杀和焚毁，他们的年轻男子被奴役。
远离大陆的迪亚岛（dia）、亚尼萨德斯岛（yiani-sadhes）、库弗尼西岛（koufonisi）和盖杜罗尼西岛（gaidhouronisi）也向土耳其人提供了桨手，这些海上历练的渔民被迫在桨座服役。
古老的克劳达岛（cuda）——现今的加夫多斯岛（gavdos），见证了船帆如同巨大的翅膀般掠过东方地平线。
正是在这里，圣·保罗（stpaul）前往罗马的旅途中几乎遭遇海难，后来在马耳他最终发生了船难：
“当南风徐徐吹来……
他们靠近克里特岛航行。
但不久之后，起了一阵强烈的暴风，称为‘尤拉克利顿风’（euroclydon）。
船被风卷住，无法顶风航行，我们只得任其漂流。
航行到一个名叫克劳达（cuda）的岛屿下面时，我们费了很大的力气才把小船弄上来……”
就在土耳其舰队漫不经心地沿着克里特岛南部海岸航行，偶尔偏离航线以从肥沃的乡村获取补给，给船只加水，并从农民村庄中掠夺时，一艘桨帆船从爱奥尼亚群岛疾驰而来，带来了紧急情报。
威尼斯、热那亚和教皇（pope）的联合舰队在海上活动，由皇帝查理五世的海军上将安德烈·多里亚总体指挥，他们已在亚得里亚海（adriatic）被发现，正朝爱奥尼亚群岛南部驶来。
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